حمل یکسره کالا؛ گامی راهبردی برای تقویت جایگاه ترانزیتی ایران

به گزارش خبرگزاری تسنیم، آغاز اجرای طرح طرح حمل یکسره کالا با تصویب این موضوع در هیئت دولت اقدامی مهم در جهت اصلاح فرآیندهای گمرکی، تسهیل تجارت و افزایش سرعت توزیع کالا در کشور به شمار می‌رود. اجرای این طرح امکان انتقال مستقیم‌تر محموله‌ها از مبادی ورودی به مقصد نهایی را فراهم می‌کند و با کاهش توقف‌های غیرضروری در گمرکات و پایانه‌های مرزی، از انباشت طولانی‌مدت کالاها جلوگیری خواهد کرد.

اهمیت این تصمیم در شرایطی که کشور با محدودیت منابع ارزی و ضرورت مدیریت دقیق عرضه کالا مواجه است، دوچندان می‌شود؛ زیرا هرچه فاصله زمانی میان ورود کالا و رسیدن آن به بازار یا خطوط تولید کاهش یابد، نیاز به انبارش طولانی‌مدت کمتر شده و دسترسی مصرف‌کنندگان و واحدهای تولیدی به مواد اولیه و کالاهای مورد نیاز تسهیل خواهد شد.

اجرای طرح حمل یکسره کالا می‌تواند نقش مهمی در توسعه ترانزیت منطقه‌ای و تقویت جایگاه ایران در مسیرهای تجارت بین‌المللی ایفا کند. با کاهش توقف محموله‌ها در گمرکات و پایانه‌های مرزی، حذف مراحل غیرضروری تخلیه و بارگیری مجدد و کاهش بررسی‌های تکراری در چارچوب ضوابط قانونی، زمان عبور کالا از قلمرو ایران کاهش می‌یابد و قابلیت پیش‌بینی فرآیندهای حمل‌ونقل افزایش پیدا می‌کند.

این موضوع می‌تواند ایران را به مسیری سریع‌تر و رقابتی‌تر برای انتقال کالا میان کشورهای مختلف تبدیل کند و انگیزه شرکت‌های حمل‌ونقل و فعالان تجاری را برای استفاده از کریدورهای ترانزیتی کشور افزایش دهد.

در شرایطی که رقابت میان مسیرهای منطقه‌ای به عواملی همچون سرعت، هزینه و سهولت عبور وابسته است، حمل یکسره کالا با کاهش هزینه‌های لجستیکی و افزایش کارآمدی زنجیره تأمین، ظرفیت بهره‌گیری از موقعیت راهبردی ایران را تقویت می‌کند و می‌تواند به افزایش درآمدهای ترانزیتی، توسعه خدمات حمل‌ونقل و گسترش همکاری‌های تجاری با کشورهای همسایه منجر شود.

در همین رابطه با آقای عادل نجف‌زاده عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به گفتگو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند.عادل نجف‌زاده عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به رویکرد مهم تسهیل‌گرایانه وزارت اقتصاد در حمل یکسره کالا در گمرکات کشور گفت: تسهیل فرآیندهای گمرکی با تصویب سازوکار حمل یک‌سره کالا از سوی وزارت امور اقتصادی و دارایی، گامی مهم در جهت کاهش موانع اداری تجارت خارجی و افزایش سرعت جابه‌جایی کالا در کشور و تقویت جایگاه ترانزیتی کالا از ایران به شمار می‌رود.

وی گفت: کاهش 70 ساعته زمان متوسط ترخیص کالا، از 143 ساعت به 73 ساعت، نشان می‌دهد که استفاده از پروفایل‌های ریسک و افزایش سهم کالاهای کم‌ریسک در مسیر سبز، می‌تواند ضمن حفظ نظارت‌های قانونی، سرعت عبور کالا از گمرکات را افزایش دهد. این رویکرد با کاهش توقف‌های غیرضروری، هزینه‌های انبارداری و حمل‌ونقل را کاهش داده و امکان انتقال سریع‌تر کالاهای وارداتی به مقصد مشخص در داخل کشور را فراهم می‌کند؛ موضوعی که برای تأمین مواد اولیه واحدهای تولیدی، کالاهای اساسی و اقلام مورد نیاز مردم اهمیت ویژه‌ای دارد.

وی ادامه داد: در شرایطی که سرعت تأمین کالاهای اساسی، مواد اولیه و تجهیزات مورد نیاز صنایع اهمیت بالایی دارد، حذف مراحل غیرضروری تخلیه، بارگیری مجدد و انبارش در مبادی ورودی و خروجی مجاز کشور می‌تواند از توقف‌های طولانی و هزینه‌های اضافی جلوگیری کند. این رویکرد نشان‌دهنده حرکت به سمت تسهیل‌گری در نظام گمرکی است؛ رویکردی که به‌جای تحمیل فرآیندهای تکراری به فعالان اقتصادی، بر ساده‌سازی تشریفات، هماهنگی میان دستگاه‌ها و انتقال سریع‌تر محموله‌ها از مبدأ تا مقصد نهایی تمرکز دارد.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه گفت: یکی از مهم‌ترین آثار اجرای حمل یک‌سره کالا، کاهش هزینه‌های لجستیکی و کوتاه شدن زمان دسترسی مردم و واحدهای تولیدی به کالاهای مورد نیاز است. کاهش هزینه‌های انبارداری، تخلیه و بارگیری مجدد و جلوگیری از توقف وسایل حمل‌ونقل، می‌تواند هزینه تمام‌شده واردات را کاهش دهد و فشار ناشی از تأخیر در تأمین مواد اولیه را بر تولیدکنندگان کمتر کند.

وی در پایان گفت: همچنین انتقال سریع‌تر کالاهای اساسی، دارو، تجهیزات پزشکی و نهاده‌های تولیدی به مقصد، به بهبود مدیریت زنجیره تأمین و افزایش تاب‌آوری اقتصادی کشور کمک می‌کند. از سوی دیگر، آزاد شدن ظرفیت انبارها و محوطه‌های گمرکی، امکان مدیریت بهتر حجم محموله‌ها و استفاده کارآمدتر از زیرساخت‌های بندری، جاده‌ای و ریلی را فراهم خواهد کرد.